北京时间近期，法拉利F1车队在马拉内罗总部举办的新赛季赛车发布盛典上，正式对外公布了完整的新赛季参赛车手阵容，没有出现外界此前传闻的席位调整变动，这套磨合了超过两个完整赛季的核心组合，将带着车队全技术团队的升级成果，直接向阔别十余年的F1年度车队总冠军发起冲击。
核心正选阵容框架完全锁定
这次法拉利F1车队官宣的两位正赛车手，极速六合彩计划依旧是摩纳哥车手夏尔·勒克莱尔和西班牙老将卡洛斯·塞恩斯，两人的现有合约都覆盖到了新赛季结束之后的两个赛季，不存在半程席位临时变动的可能性，车队也明确表示不会在赛季中期引入其他车手打乱现有备战节奏。
过去两个完整赛季里，这套正选组合合计拿到了9个分站冠军、21次登上领奖台，贡献的总积分占到法拉利F1车队同期总积分的97%以上，是当前F1围场里搭档默契度排名前三的稳定组合，两人之间也没有出现过任何因队内竞争引发的矛盾冲突。
核心车手的技术特点与战术适配性
作为车队重点培养的头号核心，勒克莱尔在排位赛的单圈速度优势已经连续三个赛季排在围场前两位，上赛季他一共拿到7个杆位，多次在赛车性能不占绝对优势的情况下抢到前排发车位置，为正赛抢下了极大的主动权。
塞恩斯的优势则体现在正赛的长距离节奏稳定性和轮胎管理能力上，极速六合彩上赛季他在5场正赛里都实现了从第五名开外追到领奖台的逆袭，多次在勒克莱尔遇到赛车故障的时候扛起抢分大旗，整个赛季没有出现过一次主动失误导致退赛的情况。
替补与青训体系的深度储备
很多车迷容易忽略的是，法拉利F1车队这次同步官宣了完整的后备车手名单，此前在F2赛事拿到年度亚军、有过两年F1正赛出战经验的米克·舒马赫正式成为车队的全职替补测试车手，拥有随时顶替正选席位出战的资格。
除此之外，法拉利青训营里的两位年轻车手也会参与新赛季每一站的周五第一节自由练习赛，按照赛事规则积累F1驾驶里程，同时为车队测试新升级的空气动力学套件，不需要占用正赛车手的比赛备战时间，相当于额外给车队增加了两个测试维度。
新赛季冲冠的潜在风险点
从过往几个赛季的表现来看，法拉利F1车队目前最大的隐忧依旧是正赛里的战术调度稳定性，上赛季至少有3场分站赛因为进站窗口选择失误，直接丢掉了到手的分站冠军，这也是车队管理层休赛期重点整改的方向，已经引入了多名来自其他强队的战术分析师补全团队。
另外新赛季F1将迎来新一轮的引擎规则微调，法拉利自研的动力单元需要在保证输出功率的同时进一步提升可靠性，避免再次出现上赛季多场比赛引擎故障退赛的无谓失分情况。
从目前围场的竞争格局来看，红牛车队依旧是法拉利F1车队冲冠的最大对手，不过随着新赛季赛车的空气动力学设计调整空间全面放开，拥有悠久冠军底蕴的法拉利完全有机会打破对手过去几年的垄断，时隔16年重新捧起年度车队总冠军的奖杯。
